Manual do GiroDash

1. O que é o GiroDash

O GiroDash transforma a central multimídia Android do carro, ou o seu celular, num painel ao vivo. Ele lê as informações pela tomada de diagnóstico (OBD2) com um adaptador Bluetooth ou Wi-Fi.

• Grátis: sensores padrão do motor de qualquer carro com OBD2 (rotação, velocidade, temperatura do motor, turbo, bateria, carga e outros, conforme o carro informa), consumo, falhas (leitura), temperaturas de cabine e externa no cabeçalho, PIDs personalizados (até 3 no painel), editor de painel com limites e tema Claro/Escuro.
• GiroDash Pro: sensores próprios da Mitsubishi (temperatura do câmbio e do conversor, tração 4x4, marcha, portas, luzes e cinto), tela Clima, todos os alertas, apagar falhas do motor, estilo Clássico, título e emblema próprios, 60–100 km/h e turbo no Desempenho, Histórico de abastecimentos, descobrir sensores sem limite, Verificar sensores do carro, velocidade pelo GPS e registro de viagens. Compra única, sem assinatura, vale para até 3 aparelhos. Dá para testar o Pro por 7 dias, de graça e sem cartão.

Carros (≡ → Ajustes → Modelo do veículo, agrupados por marca):

• Mitsubishi Pajero Full 3.2 (2008 em diante; a V98 de 2007 usa este perfil): perfil completo (inclui a tela Clima).
• Mitsubishi Pajero Dakar / Sport 3.2 (2008 em diante): perfil completo.
• Mitsubishi L200 Triton 3.2 DI-D (2014+): usa o perfil e os painéis da Dakar.
• Mitsubishi Pajero Full 3.8 V6 (2007 em diante): perfil completo.
• Toyota Prado 3.0 D-4D diesel (2003–2009): sem perfil próprio: sensores padrão pela linha K, com consumo estimado.
• Suzuki Grand Vitara 2.0 J20A (2008–2015): só motor, Pro; câmbio e 4x4 virão depois.
• OBD2 genérico: qualquer outro carro, só sensores padrão.
• Pajero NS (Austrália 2006–09, DPF): com a Pajero Full 3.2 escolhida, ligue Ajustes → Variante Pajero NS.

2. Do que você precisa

1. Central multimídia Android ou celular Android (Android 7 ou mais novo).
2. Adaptador OBD2 Bluetooth ou Wi-Fi.
   • ✅ Recomendado: Vgate iCar Pro (Bluetooth 4.0/BLE ou 3.0) ou OBDLink. Leem o motor, o câmbio, a tração e o painel.
   • ✅ Kingbolen eDiag (STN2255) funciona, mas atualiza mais devagar pelo Bluetooth BLE. Outros scanners de marca com sistema próprio (Launch, Autel, Thinkcar) podem não aceitar apps de terceiros.
   • ⚠️ ELM327 genérico (o azul barato): em geral só lê o motor. O GiroDash avisa quando percebe isso.
3. Onde fica a tomada: na Pajero, embaixo do painel, do lado do motorista.

Onde o GiroDash funciona: centrais multimídia Android comuns (as "Android" de 9″/10″ instaladas no painel), celulares e tablets Android.

Onde não funciona: na central de fábrica com Android Automotive (por exemplo, Volvo e Polestar), que não instala o app, e no Android Auto (espelhamento do celular), onde o GiroDash não aparece. Nesses carros, use o GiroDash no celular ou num tablet preso num suporte e pareie o adaptador OBD2 Bluetooth pelo próprio app.

Dica: adaptadores genéricos não "dormem". Tire da tomada ao deixar o carro parado por dias.

3. Primeiros passos

1. Com o carro parado, encaixe o adaptador e ligue a ignição.
2. Não precisa parear o adaptador antes: toque em Conectar. O app tenta conectar sem parear e, se não conseguir, pareia sozinho (testa o PIN 1234, depois 0000 e 6789). Se não achar o adaptador, use ≡ → Conexão e diagnóstico → Bluetooth: procurar e parear um adaptador novo. Em alguns aparelhos a janela de pareamento do Android pode aparecer por um instante.
3. Abra o GiroDash. Na primeira vez, ele mostra o guia rápido e pergunta qual é o seu carro.
4. Em ≡ → Conexão e diagnóstico → Escolher adaptador, escolha:
   • Bluetooth (adaptadores pareados), ou
   • Bluetooth: procurar e parear um adaptador novo, ou
   • Wi-Fi (endereço padrão da maioria: 192.168.0.10:35000).
5. Pronto: o cabeçalho mostra "Lendo dados". Das próximas vezes, o GiroDash conecta sozinho.

Cada adaptador lembra o seu carro. Se você usa o mesmo celular em dois carros com adaptadores diferentes, o app troca o perfil sozinho.

Resumo das conexões: na primeira conexão o app pergunta se pode enviar um resumo técnico da conexão (sem dados pessoais) para melhorar a compatibilidade. Mude quando quiser em ≡ → Ajustes → Enviar resumo das conexões.

4. O painel

• Trocar o sensor de um bloco: toque no bloco.
• Selos no cabeçalho: OFF-ROAD (4H com bloqueio) e REDUZIDA (4LLc) acendem sozinhos (Pro).
• Chip de falha: quando a luz de falha do motor (MIL) acende, aparece um chip âmbar no cabeçalho.
• Temperaturas de cabine e externa: aparecem no cabeçalho, para todos, em carros que informam (Ajustes → "Temperaturas na barra: a cada N min", quando disponível).
• Luzes, portas e cinto: a faixa de ícones embaixo acende como no painel do carro (Pro).
• Música: o bloco de música mostra a faixa e controla play/pause/próxima em centrais compatíveis.
• Outras telas: use a barra de telas na lateral: Painel, Clima, Consumo, Desempenho, Revisões e as suas telas.
• Lock-up do conversor (Pro): toque no bloco de admissão para trocar para o monitor de lock-up.

Tração

O bloco de tração mostra 2H, 4H, 4HLc e 4LLc. Em carros sem a central da tração (a 786), o app calcula a reduzida pela rotação do eixo de saída do câmbio e mostra "Reduzida (calc.)". É uma estimativa, não leitura direta.

Clima (Pro, Pajero Full 3.2)

Mostra o ar-condicionado em duas vistas (o painel por dentro e a Pajero), com ventilador, mistura em %, temperatura de cabine e externa e compressor. Se o carro não responder, a tela avisa "Sem resposta do ar-condicionado (linha K)". Para volante à direita, ligue Ajustes → Volante à direita (tela Clima) (aparece com a Pajero escolhida). No grátis, a tela fica com cadeado, e as temperaturas de cabine e externa aparecem no cabeçalho.

Minhas telas

• Em Minhas telas → Nova tela em branco, monte um painel só seu com os mostradores que quiser.

Desempenho

• Mede 0–100 km/h (grátis) e 60–100 km/h e turbo (Pro). Faça só em local seguro e fechado.

Aparência (≡ → Aparência)

• Estilo do painel: Modern ou Clássico (Clássico é Pro).
• Editar painel: escolher quais sensores aparecem e onde. Uma caixa sobreposta pode ser movida e redimensionada. No grátis há limites (3 sensores extras).
• Título do painel e Emblema do cabeçalho (Pro): o texto do cabeçalho e uma imagem sua (coloque o arquivo na pasta Download) com a cor do emblema.

Tema e fundo (≡ → Ajustes → Tema e fundo do painel)

• Tema: Escuro, Claro ou Automático (pelo pôr e nascer do sol). O Automático usa a localização do aparelho; sem localização, fica escuro das 18h às 6h.
• Cor do fundo e Imagem de fundo da galeria. Com imagem, use Escurecer a imagem e Tirar a imagem de fundo.

5. Ajustes (≡ → Ajustes)

• Licença: ver seção 10.
• Carro e Modelo do veículo: carro em uso e modelo (seção 1). Com a Pajero: Variante Pajero NS e Volante à direita (tela Clima).
• Veículo e unidades: unidades (°C, km/h, bar/psi), consumo em km/l, L/100 km ou mpg (na Austrália e na Europa o padrão é L/100 km) e capacidade do tanque.
• Nomes das centrais: renomeie as centrais que a varredura encontrou.
• Alertas: liga/desliga, com ou sem som, e os limites de cada sensor. Ver seção 7.
• Tema e fundo do painel: ver seção 4.
• Música pelo Bluetooth e Esperar o CarPlay/Android Auto sem fio ao ligar: para centrais com CarPlay ou Android Auto sem fio. Ver seção 11.
• Outro aparelho no OBD (ex.: Auto-Mate): o GiroDash só escuta e mostra o que o outro aparelho já lê, sem perguntar nada às centrais.
• Enviar resumo das conexões: ligado ou desligado.
• Lembretes do teste do Pro: aparece só durante o teste.
• Velocidade pelo GPS: corrige o erro do velocímetro por pneu maior (Pro). Sem sinal de GPS, volta para a velocidade do carro.
• Viagens (CSV): registro das viagens para abrir no Excel ou no Google Planilhas (Pro).
• Ao ligar a central: o que o GiroDash faz quando a central liga: Não fazer nada, Abrir o painel ou Só conectar (em segundo plano).
• Funcionar em segundo plano: guia para o Android não encerrar o app (um ⚠ indica que falta liberar).
• Idioma: português ou inglês (por padrão, o do Android).
• Avançado → Conexão do adaptador: protocolo fixo e comandos AT. Só para quem sabe o que faz.

6. Falhas do carro (≡ → Falhas do carro)

• Lê as falhas do motor, do câmbio automático, da tração 4x4, do ABS/ASC e de outras centrais que respondem.
• Cada falha aparece com o código (ex.: P0087), a descrição e se está ativa ou gravada.
• Apagar falhas do motor (Pro): vale só para a central do motor e exige o adaptador conectado com a ignição ligada.
  • Com o carro parado, o app apaga direto, com o motor ligado ou desligado.
  • Com o carro em movimento, mostra o aviso "Carro em movimento: apagar reseta a central do motor e pode causar falha momentânea. O mais seguro é parar o carro antes". Só apaga se você tocar em Prosseguir.
  • Às vezes a própria central do carro recusa: "A central recusou o pedido agora. Pare o carro e tente de novo", "Este carro não aceita apagar falhas pelo OBD2 padrão" ou "A central bloqueou o pedido (acesso protegido)".
  • Se a falha voltar, o problema continua: procure um mecânico.
• O chip âmbar "Falha no motor" do cabeçalho acompanha a luz de falha (MIL). Depois de apagar, ele some na hora; se voltar em alguns segundos (o app relê a luz a cada 5 s), a falha continua: procure um mecânico. Se a central recusar o pedido, o chip não some.
• "Sem resposta" numa central quer dizer que ela não respondeu a esse adaptador. Com genéricos, isso é comum.

O GiroDash não substitui o diagnóstico de uma oficina.

7. Alertas

• O GiroDash avisa com notificação e som quando um sensor passa do limite (ex.: temperatura do motor ou do câmbio).
• Os alertas funcionam também com outro app aberto por cima (mapa, música).
• Ajuste os limites em ≡ → Ajustes → Alertas. Os valores de fábrica são conservadores; mude só se souber o que está fazendo.

8. Consumo

• Consumo instantâneo e médio, e autonomia estimada. O selo ESTIMADO vira CALIBRADO depois das calibrações; em carros que informam o consumo, aparece MEDIDO PELO CARRO. Em carros sem medição de combustível, o consumo é estimado pelo ar admitido ("pelo fluxo de ar"); calibre com o Abasteci.
• Parciais: Viagem (zera quando você toca em Nova viagem) e Neste tanque (zera a cada tanque cheio), com km rodados e média de cada uma.
• "Abasteci": a cada abastecimento, toque no botão, escolha Tanque cheio ou Parcial e digite os litros (e o valor, se quiser).
• No primeiro cheio o "Neste tanque" zera e começa a contar. Nos cheios seguintes o app compara os litros reais com os que estimou e corrige metade da diferença (no máximo 20 % por abastecimento). Até a 1ª ou 2ª calibração, os valores aparecem como "estimado".
• Se não der para calibrar (litros inválidos, menos de 20 km no tanque ou valor muito fora do estimado), o app explica o motivo e oferece "Zerar mesmo assim, sem calibrar".
• Histórico de abastecimentos (Pro): Consumo → Histórico. Fica na tela Consumo, no botão Histórico. Mostra Média (3 tanques), Custo por km e Gasto em <mês>, e a lista com data, litros, tipo (cheio ou parcial), km, resultado e valor. Toque numa linha para editar (litros, valor pago, posto e combustível) ou apagar; apagar tira só do histórico e não muda a média nem a calibração. Exportar CSV disponível. No grátis, o app grava em segundo plano e o Histórico fica com cadeado.

9. Caderno de revisões

Fica na tela Revisões.

• Grátis: óleo e filtro do motor e filtro de diesel, com aviso por km e por tempo. O aviso se repete até você registrar a troca.
• Pro: os outros itens (filtros, fluidos, correias, geometria…), modelos prontos para a Pajero, histórico e exportação CSV. Também é possível criar revisões por horas de motor.
• Hodômetro: na Full e na Dakar com Pro, o app lê o do carro; nos outros, você digita o hodômetro e o app soma a distância rodada. Na tela de falhas há uma verificação do hodômetro (painel x central do motor).
• Horímetro: o app soma as horas de motor (total e parcial). Na tela Revisões, toque em "Horímetro" para zerar o parcial ou acertar o total (por exemplo, horas anotadas pela oficina). Ele também pode ser um mostrador do painel (Editar painel).
• Relatório do veículo (PDF): botão na tela Revisões. Resume horímetro, km com luz de falha e revisões em dia e pendentes, e abre o compartilhar do Android.
• Os dados das revisões ficam só no seu aparelho.

10. GiroDash Pro e licença

• Comprar: pelo app, em ≡ → GiroDash Pro: conheça (na Google Play, a compra é pela própria Play).
• Teste grátis: 7 dias, uma vez por aparelho e por adaptador, sem cartão. Durante o teste, o app manda lembretes: no 1º dia (só se você ainda não conectou no carro), no 4º dia, na véspera do fim e um aviso depois que o teste termina (desligue em Ajustes → Lembretes do teste do Pro). Ao fim, uma tela "Seu teste do GiroDash Pro terminou" mostra o que sai do painel (o 0–100 continua grátis) e oferece Continuar no grátis; nada é cobrado, e você pode liberar o Pro quando quiser.
• Até 3 aparelhos: a mesma compra vale para a central e mais dois aparelhos (ex.: celular e tablet).
• Ativar com código (compra pelo site): ≡ → Ajustes → Licença: … → Ativar com código. Precisa de internet só na ativação.
• Restaurar compra da Google Play: num aparelho novo ou depois de reinstalar, use ≡ → Ajustes → Licença → Restaurar compra da Google Play, com a mesma conta Google da compra.
• Central com outra conta Google: entre na Play da central com a conta da compra, use Restaurar compra e depois volte para a outra conta. O Pro fica gravado no aparelho (não desinstale nem limpe os dados do app).
• Central sem Play Store: baixe pelo site do GiroDash, na página /central, onde também dá para comprar o Pro (pagamento pelo Mercado Pago, em reais).
• Trocou de aparelho? Fale com o suporte para liberar a vaga.

11. Problemas comuns

Descobrir um sensor

Para luzes, portas, botões e chaves: em ≡ → Descobrir um sensor (no grátis, 1 sensor; no Pro, sem limite), com a ignição ligada e o carro parado, ligue e desligue o comando 3 vezes. O app mostra os dados que mudaram junto, e você toca em Usar este. Precisa da Varredura completa feita antes (≡ → Conexão e diagnóstico → Varredura completa, com o motor ligado).

Verificar sensores do carro (Pro)

≡ → Conexão e diagnóstico → Verificar sensores do carro. O app pede cada sensor do perfil uma vez e desativa só os que o carro não responde.

PIDs personalizados

≡ → PIDs personalizados. Crie sensores seus (pedido, cabeçalho e fórmula) ou importe um arquivo .csv (por exemplo, do Torque). Em cada PID: Testar (ler uma vez), Editar, Pôr no painel e Apagar. No grátis você cria, importa e testa à vontade, com até 3 no painel (eles também ocupam as vagas de sensor extra do painel grátis); no Pro, sem limite. Só são aceitos pedidos de leitura; pedidos de apagar falhas, gravar ou acionar peças são recusados.

Enviar o log para o suporte

≡ → Conexão e diagnóstico → Enviar log ao suporte (botão no topo da tela). Informe, se quiser, nome, veículo e um e-mail ou WhatsApp para a resposta (opcionais). O app mostra um código LOG-xxxxxx: passe-o ao suporte. Se estiver sem internet, o relatório de falha vai junto no próximo envio. O log fica guardado por 30 dias. Conte o que aconteceu e em que momento. Um print da tela não substitui o log.

12. Uso e responsabilidade

Mesmo texto da janela "Uso e responsabilidade" do app (≡ → Ajuda e sobre → Uso e responsabilidade).

O GiroDash lê dados do veículo pela porta OBD2. Ele não altera programação, configuração nem calibração das centrais; a única ação enviada ao veículo é apagar códigos de falha, quando você solicitar. As informações são de referência e podem variar conforme veículo e adaptador. Não manuseie o app com o veículo em movimento. O uso do app, a interpretação dos dados e as decisões tomadas a partir deles são de responsabilidade do usuário; o GiroDash não se responsabiliza por danos decorrentes de uso indevido, adaptadores defeituosos ou intervenções no veículo.

13. Contato

• E-mail: girodashapp@gmail.com
• Instagram: @girodash

Dados da Pajero Dakar por Project STORM (Ricardo Assmann).